
Pony AI รายงานผลประกอบการ 2Q26 โดยรวมดีกว่าคาดเล็กน้อย โดยรายได้รวมเพิ่ม 69% YoY แม้กำไรสุทธิยังติดลบ ขณะที่รายได้ Robotaxi เพิ่มเกือบ 8 เท่า จากการขยายจำนวนรถและรายได้ค่าโดยสารที่เพิ่มขึ้นอย่างมาก บริษัทเดินหน้าขยายทั้งในจีนและต่างประเทศ โดยเฉพาะความร่วมมือกับ Uber ในยุโรป ในภาพรวมระยะยาวมองเป็นบวกต่อ Pony AI จากธุรกิจเริ่มเข้าสู่ช่วงสร้างรายได้จริงจากการขยายกองรถ แม้ระยะสั้นหุ้นยังมีความเสี่ยงจากการขาดทุนต่อเนื่อง
1. รายได้ Robotaxi กลายเป็นแรงขับเคลื่อนหลักของการเติบโต
รายได้รวมใน 2Q26 อยู่ที่ $36.2 ล้าน เพิ่ม 69% YoY โดยรายได้จาก Robotaxi เพิ่ม 691% YoY เป็น $12.1 ล้าน และคิดเป็นประมาณหนึ่งในสามของรายได้รวมเป็นครั้งแรก ขณะที่รายได้จากค่าโดยสารเพิ่มถึง 849% YoY สะท้อนว่าธุรกิจเริ่มเปลี่ยนจากการทดลองเทคโนโลยีไปสู่การสร้างรายได้จริงมากขึ้น
แรงหนุนสำคัญมาจากการเพิ่มจำนวนรถ Robotaxi รุ่น Gen-7 และการขยายพื้นที่ให้บริการเชิงพาณิชย์ในหลายเมือง โดยจำนวนรถเพิ่มขึ้นเป็น 1,975 คัน ณ สิ้นไตรมาส จากราว 1,500 คันในไตรมาสก่อน และบริษัทยังคงเป้าหมายมากกว่า 3,500 คันภายในสิ้นปี 2026
ผลประกอบการหลัก
|
รายการ |
2Q26 |
YoY |
เทียบคาด / หมายเหตุ |
|
รายได้รวม |
$36.2 ล้าน |
+69% |
สูงกว่าคาดเล็กน้อย |
|
กำไรขั้นต้น |
$6.4 ล้าน |
+83% |
โตเร็วกว่ารายได้ |
|
Gross Margin |
17.5% |
จาก 16.1% |
ดีขึ้น 1.4ppt |
|
ขาดทุนจากการดำเนินงาน |
$65.7 ล้าน |
+7% |
Operating leverage ดีขึ้น |
|
ขาดทุนสุทธิ |
$45.4 ล้าน |
-15% |
ขาดทุนแคบลง |
|
Adjusted loss / ADS |
-$0.10 |
จาก -$0.12 |
ดีกว่าคาด -$0.27 |
2. คุณภาพรายได้ดีขึ้น และเริ่มเห็นประโยชน์จากการขยายขนาดธุรกิจ
อัตรากำไรขั้นต้นเพิ่มเป็น 17.5% จาก 16.1% ปีก่อน เนื่องจากสัดส่วนรายได้จาก Robotaxi และรูปแบบการร่วมให้บริการกับพันธมิตรเพิ่มขึ้น ซึ่งมีอัตรากำไรสูงกว่าธุรกิจเดิม ขณะที่ค่าใช้จ่ายดำเนินงานเพิ่มเพียง 11% YoY ซึ่งช้ากว่าการเติบโตของรายได้อย่างมาก ทำให้ผลขาดทุนจากการดำเนินงานเมื่อเทียบกับรายได้เริ่มลดลง
กำไรสุทธิยังติดลบ โดยผลขาดทุนสุทธิอยู่ที่ $45.4 ล้าน ลดลง 14.9% YoY แต่หากดูผลขาดทุนที่เป็นของผู้ถือหุ้น Pony AI อยู่ที่ $59.8 ล้าน เนื่องจากมีการจัดสรรกำไรให้ผู้ถือหุ้นส่วนน้อย การลงทุนด้านวิจัย รถรุ่นใหม่ ศูนย์ข้อมูล และเซิร์ฟเวอร์ยังอยู่ในระดับสูง จึงทำให้กระแสเงินสดยังมีแรงกดดัน
รายได้แยกตามธุรกิจ
|
ธุรกิจ |
รายได้ 2Q26 |
YoY |
หมายเหตุ |
|
Robotaxi |
$12.1 ล้าน |
+691% |
แรงขับเคลื่อนหลัก |
|
ค่าโดยสาร Robotaxi |
— |
+849% |
จากการขยายกองรถและพื้นที่บริการ |
|
Robotruck |
$13.3 ล้าน |
+40% |
ได้แรงหนุนจาก Sinotrans |
|
Intelligent Solutions |
$10.8 ล้าน |
+4% |
ค่อนข้างทรงตัว |
3. การขยายต่างประเทศเริ่มมีรูปธรรม โดย Uber เป็นพันธมิตรสำคัญ
Pony AI ขยายความร่วมมือกับ Uber เพื่อวางแผนนำ Robotaxi มากกว่า 2,000 คันไปให้บริการใน 5 เมืองของยุโรป และทำให้จำนวนรถที่อยู่ภายใต้ข้อตกลงหรืออยู่ระหว่างเจรจาในต่างประเทศเพิ่มเป็นมากกว่า 4,000 คัน นอกจากนี้ยังเดินหน้าโครงการใน Luxembourg ร่วมกับ Bolt และ Stellantis รวมถึงเปิดให้บริการแก่ประชาชนใน Singapore ผ่านแอป Zig ของ ComfortDelGro
รูปแบบการร่วมให้บริการกับพันธมิตรมีข้อดีตรงที่ Pony AI ไม่จำเป็นต้องถือครองรถและบริหารกองรถทั้งหมดเอง แต่สามารถใช้เทคโนโลยีขับขี่อัตโนมัติร่วมกับฐานลูกค้าและโครงสร้างพื้นฐานของพันธมิตร ซึ่งช่วยลดเงินลงทุนต่อการขยายแต่ละตลาด อย่างไรก็ตาม รายได้ประจำจากต่างประเทศยังไม่น่ามีสัดส่วนสำคัญก่อนปี 2027 เนื่องจากต้องรอใบอนุญาตให้บริการแบบไร้คนขับในแต่ละประเทศ
ตัวชี้วัดการดำเนินงาน Robotaxi
|
ตัวชี้วัด |
2Q26 / ล่าสุด |
เป้าหมาย / หมายเหตุ |
|
จำนวน Robotaxi |
1,975 คัน |
>3,500 คันสิ้นปี 2026 |
|
รถต่างประเทศภายใต้ข้อตกลง/เจรจา |
>4,000 คัน |
รองรับการขยายต่างประเทศ |
|
ข้อตกลง Uber ยุโรป |
>2,000 คัน |
ครอบคลุมหลายเมืองในยุโรป |
|
ผู้ใช้ PonyPilot ในจีน |
>1.5 ล้านราย |
เพิ่มตามพื้นที่ให้บริการ |
4. จุดที่ต้องติดตามคือใบอนุญาตในจีนและการแข่งขันที่รุนแรงขึ้น
แม้รายได้เติบโตแรง แต่บริษัทยังคงเป้าจำนวนรถสิ้นปีไว้ที่ 3,500 คัน โดยปัจจัยจำกัดสำคัญระยะสั้นคือ การอนุมัติใบอนุญาตเชิงพาณิชย์ในเมืองใหญ่ของจีน หากการอนุมัติในเมืองระดับ Tier 1 เร็วขึ้น จะช่วยให้ Pony AI ขยายจำนวนรถและพื้นที่บริการได้มากกว่าการเติบโตในเมืองรองเพียงอย่างเดียว
อีกด้านหนึ่ง การแข่งขันในตลาดจีนเริ่มสูงขึ้นจากทั้งบริษัทเทคโนโลยี ผู้ผลิตรถยนต์ และผู้ให้บริการเรียกรถ เช่น กลุ่ม CATL–Hello–Ant Group, Geely และ Momenta ทำให้สมมติฐานการเติบโตระยะยาวยังมีความไม่แน่นอน แม้ Pony AI จะได้เปรียบจากการมีจำนวนรถใช้งานจริงมากขึ้นและเริ่มสร้างรายได้เชิงพาณิชย์ได้ชัดเจนกว่าช่วงก่อน
มุมมองของ InnovestX
ข้อสงวนสิทธิ์
ข้อมูล ความเห็น บทวิเคราะห์ ราคา การคาดการณ์ และ/หรือ ข้อมูลอื่นใด (“ข้อมูล”) ที่ปรากฏ จัดทำขึ้นเพื่อวัตถุประสงค์ในการให้ข้อมูลทั่วไปเท่านั้น โดยมีที่มาจากแหล่งข้อมูลสาธารณะที่เชื่อว่าเชื่อถือได้ บริษัทหลักทรัพย์ อินโนเวสท์ เอกซ์ จำกัด (“INVX”) ไม่รับรองความถูกต้อง ครบถ้วน หรือความเป็นปัจจุบันของข้อมูลดังกล่าว โดยเป็นข้อมูล ณ วันที่เผยแพร่และอาจเปลี่ยนแปลงได้โดยไม่ต้องแจ้งให้ทราบล่วงหน้า ข้อมูลนี้ไม่ถือเป็นการรับประกันราคาหรือผลตอบแทน คำแนะนำการลงทุน การเสนอซื้อหรือขายหลักทรัพย์ หรือชักชวนให้เสนอซื้อหรือเสนอขายหลักทรัพย์ใด INVX และ/หรือ กรรมการ พนักงาน และลูกจ้างของ INVX ไม่รับผิดชอบต่อความเสียหายอันเป็นผลมาจากหรือเกี่ยวข้องกับการใช้ข้อมูลดังกล่าว
INVX และธนาคารไทยพาณิชย์ จำกัด (มหาชน) (“ธนาคารฯ”) เป็นบริษัทย่อยที่บริษัท เอสซีบี เอกซ์ จำกัด (มหาชน) (SCBX) เป็นผู้ถือหุ้นรายใหญ่ ข้อมูลที่เกี่ยวข้องกับธนาคารฯ มีวัตถุประสงค์เพื่อใช้ในการเปรียบเทียบเท่านั้น INVX และ/หรือ บริษัทในเครือ SCBX อาจเป็นที่ปรึกษาทางการเงิน ผู้จัดจำหน่ายหลักทรัพย์ ผู้ออกและเสนอขายหุ้นกู้ที่มีอนุพันธ์แฝง หรือ ตราสารแสดงสิทธิการฝากหลักทรัพย์ต่างประเทศ บนหลักทรัพย์ที่ปรากฏอยู่ในรายงานฉบับนี้ รวมถึงอาจมีการทำธุรกรรมอื่นใดในหลักทรัพย์ที่ถูกกล่าวถึง อันอาจก่อให้เกิดความขัดแย้งทางผลประโยชน์ได้ ผู้ลงทุนควรทำความเข้าใจลักษณะสินค้า เงื่อนไขผลตอบแทน และความเสี่ยง ก่อนตัดสินใจลงทุน