Ferrari เปิดตัว Luce รถไฟฟ้า 100% รุ่นแรก แต่เผชิญกระแสลบด้านดีไซน์ที่ถูกมองว่าคล้ายรถยนต์ไฟฟ้าทั่วไป ทั้งนี้ INVX มองว่า ในระยะสั้นราคาหุ้นยังมีแรงกดดันจากการผิดหวังด้านดีไซน์ ในขณะที่กลยุทธ์พรีเมียมของบริษัทในระยะยาวไม่ได้เปลี่ยนแปลงไป โดยแนะติดตามยอดจอง Luce หากสามารถปิดยอดจองได้เร็วจะช่วยหนุนราคาหุ้นฟื้นตัวได้
รายละเอียดและสมรรถนะของตัวรถ
- ราคาเปิดตัว: ตั้งราคาไว้ที่ประมาณ 550,000 ยูโร และคาดว่าราคาอาจพุ่งสูงกว่า 700,000 ยูโรหลังจากเลือกตกแต่งตามความต้องการ
- การออกแบบและพื้นที่: เป็นรถยนต์ 4 ประตู 5 ที่นั่งรุ่นแรกในประวัติศาสตร์ของแบรนด์ พร้อมพื้นที่เก็บสัมภาระท้ายรถ 600 ลิตร
- คุณสมบัติและความเร็ว: ขับเคลื่อนด้วยมอเตอร์ไฟฟ้า 4 ตัว ให้กำลังเทียบเท่ากับ 1,000 แรงม้า สามารถทำความเร็วจาก 0 ถึง 100 กิโลเมตรต่อชั่วโมง ได้ภายในเวลาเพียง 5 วินาที และมีความเร็วสูงสุดมากกว่า 310 กิโลเมตรต่อชั่วโมง
- แบตเตอรี่และการชาร์จ: มาพร้อมกับแบตเตอรี่ขนาดใหญ่ 122 กิโลวัตต์-ชั่วโมง (kWh) รองรับระยะทางการขับขี่มากกว่า 530 กิโลเมตร และรองรับการชาร์จเร็วจาก 10% ถึง 80% ภายในเวลา 20 ถึง 25 นาที
- ระบบเสียง: Ferrari ใช้เวลาทดสอบกว่า 5 ปี เพื่อพัฒนาระบบจับแรงสั่นสะเทือนจากเพลาท้ายและนำมาประมวลผลเพื่อขยายเสียงมอเตอร์ไฟฟ้าให้มีความรู้สึกเชื่อมโยงกับผู้ขับขี่ แทนที่จะใช้วิธีสังเคราะห์เสียงเครื่องยนต์แบบปลอมๆ
จุดเปลี่ยนด้านดีไซน์และกระแสตอบรับจากตลาด
สิ่งที่กลายเป็นประเด็นวิพากษ์วิจารณ์ที่สุดในการเปิดตัวครั้งนี้คือ รูปลักษณ์ภายนอก
- การดึงตัวนักออกแบบจาก Apple: Ferrari ได้ก้าวข้ามกรอบเดิมๆ โดยการร่วมมือกับ Jony Ive อดีตหัวหน้าฝ่ายออกแบบของ Apple มาร่วมออกแบบตัวถังที่มีลักษณะโปร่งแสงคล้าย เรือนกระจก (Glass House) และลดทอนเส้นสายให้มีความเรียบหรู ซึ่งฉีกแนวไปจากดีไซน์ดั้งเดิมของ Flavio Manzoni หัวหน้าฝ่ายออกแบบคนปัจจุบันของ Ferrari
- กระแสวิจารณ์เชิงลบ: ตลาดวิจารณ์รูปลักษณ์นี้อย่างรุนแรง โดยระบุว่าดีไซน์ดูคล้ายกับรถยนต์ไฟฟ้าในตลาดทั่วไปอย่าง Tesla Model 3 หรือ Honda Accord EV มากเกินไป และขาดความดุดันในแบบฉบับของแบรนด์
- ปฏิกิริยาของตลาดหุ้น: ข่าวดังกล่าวส่งผลให้ราคาหุ้นปรับตัวลดลงทันทีกว่า 6% ถึง 8% ในช่วงวันเปิดตัว เนื่องจากนักลงทุนกังวลเกี่ยวกับทิศทางกลยุทธ์ใหม่
การแก้ต่างจากผู้บริหารและความเชื่อมั่นระยะยาว
แม้จะมีเสียงวิจารณ์ แต่ผู้บริหารระดับสูงยังคงออกมาแสดงความมั่นใจในกลยุทธ์นี้:
- Benedetto Vigna (ประธานเจ้าหน้าที่บริหาร): คาดการณ์ว่าคำสั่งซื้อครึ่งหนึ่งของรุ่น Luce จะมาจากกลุ่มลูกค้าใหม่
- John Elkann (ประธานกรรมการบริหาร): ยืนยันว่านี่คือการตัดสินใจอย่างตั้งใจที่จะเป็นผู้นำแห่งอนาคต ไม่ใช่แค่การตอบสนองต่อการเปลี่ยนแปลงทางกฎเกณฑ์
มุมมองของ INVX
เราประเมินว่าในระยะสั้น ราคาหุ้นมีแรงกดดันจากความผิดหวังด้านดีไซน์ อย่างไรก็ดี การเปิดตัว Luce ไม่ได้ส่งผลให้กลยุทธ์พรีเมียมของบริษัทไม่ได้เปลี่ยนแปลงในระยะยาว เนื่องจาก ผลิตจำนวนจำกัดเพียง 350 คันในปี 2027 และยังมีระบบจัดลำดับความสำคัญตามความภักดีของลูกค้า เราแนะติดตาม ยอดขายของ Luce หากสามารถปิดยอดจองได้รวดเร็ว เรามองว่าจะเป็นปัจจัยกระตุ้นราคาหุ้นสามารถปรับตัวเพิ่มขึ้นได้
