News Update - ขนส่งทางบก รฟม. ผุดบัตรเหมาจ่าย 40 บ. ซื้อคืนสัมปทาน BTS-BEM

อ้างอิงจากข่าวหุ้น กระทรวงคมนาคมมีมติผลักดันนโยบาย "Single Ownership" โดยจะให้ รฟม. เป็นหน่วยงานหลักในการบริหารจัดการรถไฟฟ้าทุกสายในอนาคต เพื่อให้สามารถกำหนดนโยบายค่าโดยสารและตั๋วร่วมได้อย่างมีเอกภาพ แผนงานสำคัญคือการเจรจา ซื้อคืนสัมปทานรถไฟฟ้า คืนจากเอกชน (เช่น BTS และ BEM) แล้วเปลี่ยนไปใช้รูปแบบการจ้างเอกชนเดินรถแทน (PPP Gross Cost) นอกจากนี้ รฟม. จะต้องรับโอนสายสีเขียว สีทอง (จาก กทม.) และสายสีแดง (จาก รฟท.) มาดูแลทั้งหมด โดยจะมีการตั้งคณะกรรมการร่วมกับกระทรวงการคลังเพื่อหาแหล่งเงินทุนสำหรับดำเนินการให้เสร็จใน 90 วัน

นอกจากนี้ ที่ประชุมยังเห็นชอบให้มี "บัตรโดยสารเหมาจ่ายรายวัน" ซึ่งเป็นทางเลือกเพิ่มเติมจากนโยบาย 20 บาทตลอดสายเดิม โดยจะนำร่องใช้ใน รถไฟฟ้าสายสีแดงและสายสีม่วง เริ่ม 1 ธันวาคม 2568 นี้ ในราคา 40 บาทต่อวัน (นักเรียน 30 บาท) สำหรับการเดินทางไม่จำกัดเที่ยว เพื่อช่วยลดภาระค่าใช้จ่ายให้ประชาชนที่เดินทางหลายต่อในวันเดียว และจะมีการประเมินผลก่อนพิจารณาขยายไปใช้กับสายอื่นต่อไป

เรามีมุมมองเป็นกลางถึงบวกเล็กน้อยต่อข่าวนี้ โดยนโยบาย 40 บาทต่อวันโดยไม่จำกัดเที่ยวของสายสีม่วงและแดงนั้นเรามองว่าเป็นประโยชน์ต่อผู้โดยสารที่เดินทางภายในสายสีม่วงและสีแดงต่อวันหลายครั้งมากกว่าผู้ที่ใช้เดินทางข้ามสาย เช่น จากม่วงไปต่อน้ำเงิน หรือจากแดงไปน้ำเงิน เนื่องจากค่าโดยสารของสายสีน้ำเงินยังคงจ่ายในอัตราปกติ (อ้างอิงจากสถิตินั้นโดยปกติ 80% ของผู้ใช้สายสีม่วงจะไปใช้ต่อน้ำเงิน และ 20-30% ของผู้ใช้สายสีแดงจะไปใช้ต่อน้ำเงิน)

สำหรับการซื้อสัมปทานคืนนั้นคงสร้าง Sentiment เชิงบวกระยะสั้นได้แต่ด้วย Timeline ของรัฐบาลชุดนี้ที่มีเพียง 4 เดือนเรามองว่าโอกาสที่จะทำทันนั้นค่อนข้างที่จะท้าทาย

คงคำแนะนำ OUTPERFORM BEM TP Bt7.7, NEUTRAL BTS TP Bt4.4 and NEUTRAL BTSGIF TP Bt2.9